駅改良工事が進む所沢駅でのスナップです。
前回の記事と同日の撮影です。
新宿線の2000系の8両固定編成。
当時8両固定編成には電連が装着されていませんでした。
2000系先頭車両の右手は所沢車両工場へ至る線路です。
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| 2000系の8両固定編成 所沢 1984.7.10 |
新宿線の新501系と401系です。
中線には木材が置かれています。
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| 401系と新501系。 所沢 1984.7.10 |
新宿線の551系の回送。
先頭車の台車がFS40なので、551Fまたは553Fと思われます。
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| 551系の回送。 所沢 1984.7.10 |
新宿線の701系6両固定編成+401系+401系の10両編成。
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| 701系6両固定編成+401系+401系。 所沢 1984.7.10 |
所沢を出発する同編成。
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| 701系6両固定編成+401系+401系。 所沢 1984.7.10 |
新所沢方の乗り換え通路から。
左から2番ホーム、新宿線上り本線、「中線」、新宿線下り本線、1番ホームです。
改良工事が完成すると、2番ホームが新宿線上り本線にかぶせて拡幅され、「中線」の位置が新たに新宿線上り本線となります。
写真からわかる通り、この改良工事の際に中線から写真右手の所沢車両工場へ向かう線路へ進むための渡り線が撤去されました。
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| 駅改良工事中の所沢。 所沢 1984.7.10 |
一方、作業員氏たちの右、新宿線の下り本線上に分岐が新設されています。
同じ位置に今日でも分岐が見られます。
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| 所沢 2026.10.23 |
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| 所沢 2026.10.23 |
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| 所沢 2026.10.23 |
工事前の所沢駅の配線がわかる写真です。
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